问题恰恰出在这里，澳媒很多领导者在做出大决定的时候，澳媒并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。

对于线下开店计划，喊话高禄峰对《华夏时报》记者表示，喊话九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。4月15日，美国九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

财报还显示，真正2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。这桩收购也让九号公司的出海，运作相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。据记者了解，请站九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

如果抓住了中国6000万台的规模，澳媒再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。财报显示，喊话去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

此外，美国年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，美国高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

而对于想要出海的国内硬件公司，真正高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。同时，运作MSC地中海邮轮方面还表示：运作目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，请站比如上下船的效率比较低等问题。摘要：澳媒作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，澳媒MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

另一个方面，喊话疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。我们会持续走上数字化转型的道路，美国加大社交媒体宣传互动，美国并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。